摘要：如果说城市就是一种艺术，那么TOD模式便是一种创造。近几年，随着TOD发展模式在呈贡的落地生根，呈贡将逐步发展成一座名副其实的TOD城市。
从2010年开始，在美国能源基金会的支持下，卡尔索普事务所联合宇恒可持续交通研究中心，在昆明呈贡新城的建设中，开展了公交主导型发展（TOD）的示范性规划。
那么到底，What is the TOD？
TOD其实不是一个单词
而是一个词组的缩写
它的全拼是
transit-oriented development
“以公共交通为导向的城市发展模式”
图片来源于网络
TOD最早的概念由皮得·卡尔索普在1992年提出，以轨道交通站点为中心，整体分散与局部集中性相协调。TOD模式的便捷交通，使人们愿意在车站周围工作居住，大大提升了轨道交通的通勤客流，客流的增加又进一步推动了沿线商业的开发，开发的扩大进一步方便了轨道交通乘客，并会继续推动沿线的土地开发，从而进入一种良性的循环状态。
全球范围内的世界级城市，包括东京、大阪、香港、新加坡等，通过TOD综合开发优化了城市空间。塑造了城市形态、提升了城市能级，提供了城市精明增长的经典范本。
1980年，纽约的高线公园，将一条废弃多年的货运铁路，改成一条公园，为纽约赢得了巨大的社会经济效益。它的颠覆性在于改变了公园进入逻辑，并拉动了公园沿线区域的开发。这就是改变城市格局的TOD开发模式，如今，TOD开发模式正以一种主流商业形态，逐步更新着城市面貌。
呈贡为什么要选TOD？
随着网络化、高流动时代的到来，轨道交通已成为助推大城市、特大城市及城市群转型升级的“利器”，在城市规划和交通规划领域，昆明的呈贡一直都是一个独特的案例。
2010年，新城市主义的代表人物一彼得·卡尔索普参与指导呈贡核心区的低碳建设示范区的规划。改变城市规划以机动车为主理念，改造路网，设计合适步行的街道及尺度来加强步行交通，把空间重新归还给生活。
作为首个引用TOD 模式规划引领城市发展的区域，呈贡提前规划了单车低碳出行的慢行道，提高道路利用率，低碳模式减轻了绿化带压力，扩宽道路空间。建立自行车道、步道、绿道等城市慢行系统，加强城市停车设施规划建设，完善城市静态交通系统建设。在当前呈贡交通状况背景下，完善自行车路网设施，改善自行车交通系统，倡导低碳绿色出行，既方便市民出行，又减少汽车尾气污染，是缓解交通“两难”、降低污染、节约能源的必然选择。
TOD实质是生活方式的整合
到2016年2月，“小街区、密路网” ，广泛进入公众视野。对核心区的道路进行优化和加密，使得道路密度从原来规划的6公里/平方公里增加到了12公里/平方公里。
依托轨道交通站点的人liu聚集效应，围绕站点打造高密度的商业空间，昆明呈贡固有的单一中心商业格局进一步被打破，多中心并存的新格局正在逐步形成。TOD模式规划下呈贡成为昆明商业价值洼地，一直以来，地段被看作商业地产发展的第一核心要素。业界之所以公认地段在商业项目开发中的重要性，背后的深层逻辑源自于什么样的地段往往决定了项目会拥有什么样的市场。这让满身都是光环的新城吾悦广场、七彩云南第壹城、万达广场这种TOD商业区与这片区域的结合给人们留下了太多期待。在引入的众多商业项目里，全国知名的优质商业连锁品牌不在少数，每一个项目都将给呈贡区域商业发展带来强劲动力。
TOD时代来临，理念不谋而合
纵观美国公共交通发展史，可以发现，公共交通导向的城市发展所经历的时间最为长久。TOD模式强调多功能的空间互换，追求多功能的设计和设施高效利用，实现商业、办公、居住、休闲、娱乐为一体，满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。
效果图
中国铁建·山语桃源，秉承语系一贯标准，融合城市建设与美好生活服务商的核心理念，这种追求城市与生态自然融合、空间人本的理念有着最契合的共同之处。从选址到大师精琢，以至诚的服务为基底，赋予美好生活更多内涵，在繁华和自然之间打造——都市低密作品，建筑和人文共生，把城市的空间重新还给行人和丰富多彩的城市生活，真正实现城市让生活更美好的目标。真正定义现代都市桃源！
摘要：如果说城市就是一种艺术，那么TOD模式便是一种创造。近几年，随着TOD发展模式在呈贡的落地生根，呈贡将逐步发展成一座名副其实的TOD城市。
从2010年开始，在美国能源基金会的支持下，卡尔索普事务所联合宇恒可持续交通研究中心，在昆明呈贡新城的建设中，开展了公交主导型发展（TOD）的示范性规划。
那么到底，What is the TOD？
TOD其实不是一个单词
而是一个词组的缩写
它的全拼是
transit-oriented development
“以公共交通为导向的城市发展模式”
图片来源于网络
TOD最早的概念由皮得·卡尔索普在1992年提出，以轨道交通站点为中心，整体分散与局部集中性相协调。TOD模式的便捷交通，使人们愿意在车站周围工作居住，大大提升了轨道交通的通勤客流，客流的增加又进一步推动了沿线商业的开发，开发的扩大进一步方便了轨道交通乘客，并会继续推动沿线的土地开发，从而进入一种良性的循环状态。
全球范围内的世界级城市，包括东京、大阪、香港、新加坡等，通过TOD综合开发优化了城市空间。塑造了城市形态、提升了城市能级，提供了城市精明增长的经典范本。
1980年，纽约的高线公园，将一条废弃多年的货运铁路，改成一条公园，为纽约赢得了巨大的社会经济效益。它的颠覆性在于改变了公园进入逻辑，并拉动了公园沿线区域的开发。这就是改变城市格局的TOD开发模式，如今，TOD开发模式正以一种主流商业形态，逐步更新着城市面貌。
呈贡为什么要选TOD？
随着网络化、高流动时代的到来，轨道交通已成为助推大城市、特大城市及城市群转型升级的“利器”，在城市规划和交通规划领域，昆明的呈贡一直都是一个独特的案例。
2010年，新城市主义的代表人物一彼得·卡尔索普参与指导呈贡核心区的低碳建设示范区的规划。改变城市规划以机动车为主理念，改造路网，设计合适步行的街道及尺度来加强步行交通，把空间重新归还给生活。
作为首个引用TOD 模式规划引领城市发展的区域，呈贡提前规划了单车低碳出行的慢行道，提高道路利用率，低碳模式减轻了绿化带压力，扩宽道路空间。建立自行车道、步道、绿道等城市慢行系统，加强城市停车设施规划建设，完善城市静态交通系统建设。在当前呈贡交通状况背景下，完善自行车路网设施，改善自行车交通系统，倡导低碳绿色出行，既方便市民出行，又减少汽车尾气污染，是缓解交通“两难”、降低污染、节约能源的必然选择。
TOD实质是生活方式的整合
到2016年2月，“小街区、密路网” ，广泛进入公众视野。对核心区的道路进行优化和加密，使得道路密度从原来规划的6公里/平方公里增加到了12公里/平方公里。
依托轨道交通站点的人liu聚集效应，围绕站点打造高密度的商业空间，昆明呈贡固有的单一中心商业格局进一步被打破，多中心并存的新格局正在逐步形成。TOD模式规划下呈贡成为昆明商业价值洼地，一直以来，地段被看作商业地产发展的第一核心要素。业界之所以公认地段在商业项目开发中的重要性，背后的深层逻辑源自于什么样的地段往往决定了项目会拥有什么样的市场。这让满身都是光环的新城吾悦广场、七彩云南第壹城、万达广场这种TOD商业区与这片区域的结合给人们留下了太多期待。在引入的众多商业项目里，全国知名的优质商业连锁品牌不在少数，每一个项目都将给呈贡区域商业发展带来强劲动力。
TOD时代来临，理念不谋而合
纵观美国公共交通发展史，可以发现，公共交通导向的城市发展所经历的时间最为长久。TOD模式强调多功能的空间互换，追求多功能的设计和设施高效利用，实现商业、办公、居住、休闲、娱乐为一体，满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。
效果图
中国铁建·山语桃源，秉承语系一贯标准，融合城市建设与美好生活服务商的核心理念，这种追求城市与生态自然融合、空间人本的理念有着最契合的共同之处。从选址到大师精琢，以至诚的服务为基底，赋予美好生活更多内涵，在繁华和自然之间打造——都市低密作品，建筑和人文共生，把城市的空间重新还给行人和丰富多彩的城市生活，真正实现城市让生活更美好的目标。真正定义现代都市桃源！