主题：春节将至 火车票降价空欢喜一场

寒假将至，在我们准备买返家票的时候听得了这么一个好消息。从1月1日起，全国铁路将实施新票价，新的票价内不含有强制意外保险。于是我兴致勃勃跑去铁路客户服务中心“12306”网站上查看，果然下调后的票价已经出台，降价幅度却不是之前大家猜测的票面价格的2%，而是在0.5元至4元之间。

按照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，强制险费用占火车票价的2%。那么，从理论上讲，取消强制险之后的火车票价，等于扣除强制险费用，就应该是现有的火车票价除以102%，这也是我们大多数人的理解。

然而虽然取消了强制险，火车票价也确实随之降价，但是并不是按照现有的火车票价标准除以102%。实际上扣除的强制险费用没有我们计算的那么多，最终扣除的费用不过是0.5元到4元，只相当于现有火车票价的1%吗，而不是2%。那么，火车票价的构成中除了含有公众已知的强制险费用之外，是不是还含有很多我们不知道的项目费用。

换言之，现有的火车票价其实就是一本糊涂账，我们根本不清楚火车票价的真实成本和利润，也不知道火车票价的构成状况，只不过这一次取消强制险让火车票价这本糊涂账暴露了而已，实质上就是剥夺了我们消费者的知情权。

可以说，只要火车票价构成和成本不公开、不透明，即使取消了强制险，即使降低了火车票价，并不能消除我们的质疑，也不能让公众信服。

因此，铁路部门要彻底消除我们的质疑声，让大家信服，关键不是取消强制险，也不是火车票降价，而是向消费者们公开现在火车票价的成本以及火车票价的构成部分。

说白了，就是现有的火车票价中除了含有强制险的费用之外，还含有哪些费用，必须公开，让消费者知晓，不能再让火车票价这本糊涂账继续糊涂下去。否则，我们也只能胡乱猜测，结果是铁路系统在喊亏，但是大家认为很赚钱。

但目前所推出的网络客票系统在高峰期仍然存在运行慢，以及经常性崩溃、无法正常提供服务等情况。

就在12月26日即春运学生票购票首日当天，12306网站居然由于机房空调系统故障而瘫痪。