号外！号外！昆玉高速鸣泉等6个收费站15日24时停止收费！昆明南收费站7月16日0点起启用!
4日，鸣泉收费站搬迁时间确定：7月15日24时，这个收费站将结束它的历史使命，将接力棒传递给位于马金铺的昆明南收费站。这意味着昆明主城区和呈贡之间的联系，将更加通畅。今日，涉及鸣泉收费站搬迁的相关部门和单位，将联合召开新闻发布会，对搬迁事宜进行进一步说明。
7月5日，记者从昆明市交通运输局举行的发布会上获悉：昆玉高速主线鸣泉收费站及广卫、王家营、呈贡（七甸）、吴家营、联大、马金铺6个匝道收费站，将于7月15日24时取消，并停止收取鸣泉到马金铺之间的通行费。
从7月16日0时起，启用昆明南主线收费站、南绕城高速杜家营收费站、黄马高速大营收费站出口（从黄马高速转入昆玉高速）、呈贡北收费站，并对车辆收取通行费。
7月16日0时起，昆玉高速转黄马高速匝道将临时封闭，2点开通。
7月16日2点起，启用昆明南匝道收费站、大营收费站入口（从昆玉高速转入黄马高速）、开启昆玉高速大渔互通立交。
对于昆明人来说，鸣泉收费站取消之后，主城和呈贡区之间的交通将更加顺畅，也更省钱。
以家住呈贡乌龙片区的曹先生为例，在主城上班的他，每天都需要通过吴家营收费站上昆玉高速往返于主城和呈贡，每次单边过路费6元，这笔钱，今后就无需再支付。对于每天往返的上班族来说，每天节省十来元的通行费，一个月下来单过路费就能省下两三百元。
取消昆玉高速鸣泉到马金铺路段的通行费后，昆玉高速依然按照高速公路管理，按照《道路交通安全法》的规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰链式客车、全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车，均不能上高速公路。
昆明南收费站较鸣泉收费站向外推移25公里左右，从起点算起，昆玉高速有8座立交：与昆石高速相交的鸣泉立交、与广福路相交的广卫立交、与老320国道相交的王家营立交、与石龙路相交的呈贡立交、与三铝公路相交的吴家营立交、与联大街相交的联大立交、与渔浦路相交的大渔立交、与老320国道相交的马金铺立交。25公里之间设置8座立交，平均3公里1座，对于高速公路来说，是非常密集的，所以，行驶昆玉高速这一段，在匝道口的加减速车道上要十分小心。
过境不用进主城去澄江玩多条路
值得注意的是，随着大营收费站、呈贡北收费站的启用，意味着黄马高速（黄土坡-马金铺）也将伴随着鸣泉收费站的搬迁同步实现通车。
黄马高速在规划和建设之初，就被视为昆玉高速从鸣泉收费站到马金铺的“复线”。通车后，滇东、滇东北过境的车辆，不用再进入主城区绕行，可以直接通过新嵩昆高速（在建）、黄马高速，驶入昆玉、昆石高速，缩短了通行路程也降低了通行成本。还能便捷到达王家营物流基地，有效缓解昆玉高速王家营路段的拥堵。
此外，黄马高速与呈澄高速有一部分共用线，住在东市区的市民去澄江玩，将多一条路可以选择。
鸣泉收费站搬迁大事记：
2009年：58名省人大代表联名提出议案，建议将昆玉、昆石高速公路上11个收费站迁移出昆明主城规划区。
2010年：61名省人大代表再次联名提请省政府协调，建议尽快将昆玉、昆石两条高速公路的11个收费站移出主城规划区。
2011年：65名省人大代表联名提出《关于将昆玉高速公路收费站移到马金铺的议案》。
2012年：省政协委员胡开林在《关于解决将昆明城市中的昆玉收费站迁移到马金铺外的再建议》中，再次提出将昆玉等出入昆高速公路的收费站外迁
2013年：12名省政协委员联名建议，应合理撤并昆明西收费站及鸣泉收费站以加速滇中城市一体化进程。
2016年5月9日：昆明市交通运输局昆玉高速公路鸣泉收费站（昆明南）外迁工程项目设计方案公示。
2016年6月26日：鸣泉收费站外迁工程（昆明南）收费站开工建设，鸣泉收费站搬迁进入实质性阶段。
2017年5月：昆明南收费站主体工程建设完工。
2017年7月16日：昆明南收费站正式启用。
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7月5日，记者从昆明市交通运输局举行的发布会上获悉：昆玉高速主线鸣泉收费站及广卫、王家营、呈贡（七甸）、吴家营、联大、马金铺6个匝道收费站，将于7月15日24时取消，并停止收取鸣泉到马金铺之间的通行费。
从7月16日0时起，启用昆明南主线收费站、南绕城高速杜家营收费站、黄马高速大营收费站出口（从黄马高速转入昆玉高速）、呈贡北收费站，并对车辆收取通行费。
7月16日0时起，昆玉高速转黄马高速匝道将临时封闭，2点开通。
7月16日2点起，启用昆明南匝道收费站、大营收费站入口（从昆玉高速转入黄马高速）、开启昆玉高速大渔互通立交。
对于昆明人来说，鸣泉收费站取消之后，主城和呈贡区之间的交通将更加顺畅，也更省钱。
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昆明南收费站较鸣泉收费站向外推移25公里左右，从起点算起，昆玉高速有8座立交：与昆石高速相交的鸣泉立交、与广福路相交的广卫立交、与老320国道相交的王家营立交、与石龙路相交的呈贡立交、与三铝公路相交的吴家营立交、与联大街相交的联大立交、与渔浦路相交的大渔立交、与老320国道相交的马金铺立交。25公里之间设置8座立交，平均3公里1座，对于高速公路来说，是非常密集的，所以，行驶昆玉高速这一段，在匝道口的加减速车道上要十分小心。
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值得注意的是，随着大营收费站、呈贡北收费站的启用，意味着黄马高速（黄土坡-马金铺）也将伴随着鸣泉收费站的搬迁同步实现通车。
黄马高速在规划和建设之初，就被视为昆玉高速从鸣泉收费站到马金铺的“复线”。通车后，滇东、滇东北过境的车辆，不用再进入主城区绕行，可以直接通过新嵩昆高速（在建）、黄马高速，驶入昆玉、昆石高速，缩短了通行路程也降低了通行成本。还能便捷到达王家营物流基地，有效缓解昆玉高速王家营路段的拥堵。
此外，黄马高速与呈澄高速有一部分共用线，住在东市区的市民去澄江玩，将多一条路可以选择。
鸣泉收费站搬迁大事记：
2009年：58名省人大代表联名提出议案，建议将昆玉、昆石高速公路上11个收费站迁移出昆明主城规划区。
2010年：61名省人大代表再次联名提请省政府协调，建议尽快将昆玉、昆石两条高速公路的11个收费站移出主城规划区。
2011年：65名省人大代表联名提出《关于将昆玉高速公路收费站移到马金铺的议案》。
2012年：省政协委员胡开林在《关于解决将昆明城市中的昆玉收费站迁移到马金铺外的再建议》中，再次提出将昆玉等出入昆高速公路的收费站外迁
2013年：12名省政协委员联名建议，应合理撤并昆明西收费站及鸣泉收费站以加速滇中城市一体化进程。
2016年5月9日：昆明市交通运输局昆玉高速公路鸣泉收费站（昆明南）外迁工程项目设计方案公示。
2016年6月26日：鸣泉收费站外迁工程（昆明南）收费站开工建设，鸣泉收费站搬迁进入实质性阶段。
2017年5月：昆明南收费站主体工程建设完工。
2017年7月16日：昆明南收费站正式启用。
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