主题：成都机场第二跑道运行1年沉降被疑豆腐渣工程

成都双流机场悄然迈进“全球最忙”机场行列：每天常态航班接近700架次、旅客年进出量超过3000万人次，成为全国第四大枢纽机场。

成都双流机场悄然迈进“全球最忙”机场行列：每天常态航班接近700架次、旅客年进出量超过3000万人次，成为全国第四大枢纽机场。

竣工后19个月才使用

因CTU一条跑道早已接近饱和，无法适应日益增多的客流，2008年12月，CTU“二跑”正式开工，当时是预计2009年底前迎来第一架航班起降。

据当地媒体报道，届时，成都将成为继北京、上海、广州之后，第4个拥有第二跑道的城市。

在“二跑”立项的时候，民航业内一位资深人士就向时代周报记者表示，他对CTU的“二跑”是否能按预计的时间正常使用表示过很大的担忧。

按设计规划，CTU“二跑”位于双流机场以东，长3600米、宽60米的第二跑道及配套滑行道系统，与现有的跑道平行相错，北端距现有跑道南端1040米，级别指标为4F，属于世界最高级别的跑道，能起降包括A380在内的现今所有民用航班。

据规划，“二跑”完成后，CTU现有跑道将以起飞为主，“二跑”以降落为主。

CTU“二跑”和T2航站楼总投资近142亿元，“二跑”单项使用资金记者并没有找到，只是看到当年的计划是：新航站楼将满足2015年预测年客运量3800万人次、货运量80万吨、飞机起降32.1万架次的载运量。

2009年9月15日，成都双流国际机场“二跑”工程通过竣工验收。